Welkom by Components-Mart.com
Afrikaans

Kies taal

  1. English
  2. Français
  3. Gaeilge
  4. polski
  5. Afrikaans
  6. Magyarország
  7. Български език
  8. Italia
  9. Kongeriket
  10. Suomi
  11. lietuvių
  12. Eesti Vabariik
  13. tiếng Việt
  14. Dansk
  15. čeština
  16. Türk dili
  17. íslenska
  18. עִבְרִית
  19. Svenska
  20. ภาษาไทย
  21. Nederland
  22. Slovenija
  23. Slovenská
  24. Português
  25. español
  26. Melayu
  27. Hrvatska
  28. Deutsch
  29. românesc
  30. Ελλάδα
  31. සිංහල
  32. 한국의
  33. Maori
kanselleer
RFQs / Order
Part No. Manufacturer Qty  
huis > Nuus > Volvo neem outonome voertuie na volgende vlak (2+)

Volvo neem outonome voertuie na volgende vlak (2+)

New Volvo S60 R-Design exterior - Volvo takes autonomous vehicles to next level (2+)

Die rekenaarstelsel gebruik die Xavier SoC, wat spesifiek vir outonome bestuur gebou is en wat ses verwerkers vir die voertuigalgoritmes het.
In Junie verlede jaar het die twee maatskappye aangekondig dat hulle 'n Vlak 4-ry-stelsel met Sweedse maatskappye sal ontwikkel, Veoneer (veiligheidsbeheerstelsels) en Zenuity (sagteware stapels vir geoutomatiseerde en bygestaan ​​bestuurstelsels).

Henrik Green, hoof van R & D, Volvo, het by Nvidia se hoofuitvoerende hoof, Jensen Huang, aangesluit vir sy bekendmaking. Hy het verduidelik dat die elektriese en sagteware-argitektuur van die Vlak II-vlieëniervoertuig op die Drive AGX gebaseer sal wees. Vlak II vir outonome voertuie is gedeeltelike outomatisering, wanneer die motor deur die rekenaar beheer word, alhoewel 'n mens in die lus gehou word. Vlak 5 is wanneer alle bestuurstoestande deur die rekenaarstelsel onderneem word.

"Hoe meer rekenkundige perdekrag, hoe meer veiligheid is nodig," sê Green, oor die diep leer en rekenaar van die Drive AGX Xavier.
Die AI-rekenaarstelsel word deur Volvo gebruik om bestuursvermoëns te ontwikkel vir Vlak 2 + -gesteunde bestuursfunksies. Bestuursvermoëns wat gesamentlik ontwikkel word, is 360 ° surround persepsie en bestuurder monitering vir vroeë tekens van moegheid of gebrek aan konsentrasie, sowel as konnektiwiteit, energiebestuur en in-voertuig personalisering.